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“我卖了一台车,并写了一封信”
admin2023-05-25 10:57:28二手车回收112人已围观
简介首先,我们先来看看前车主给我们写的信,车况交待得七七八八,感觉又可以偷懒了~~~这台车显然是一台前自营车,3年前出售时,金属面就是原漆品质,能保持至今,实属难得,也足以见得前车主用车养车的细致。也正因如此的悉心照料,我可以放心大胆的给这篇路试笔记一个省流版本——闭眼入。当然,我更推荐大家多花几分
首先,我们先来看看前车主给我们写的信,车况交待得七七八八,感觉又可以偷懒了~~~
这台车显然是一台前自营车,3年前出售时,金属面就是原漆品质,能保持至今,实属难得,也足以见得前车主用车养车的细致。也正因如此的悉心照料,我可以放心大胆的给这篇路试笔记一个省流版本——闭眼入。
当然,我更推荐大家多花几分钟看完这篇路试笔记,看看咱这台小几万的【闭眼入】级二手车到底是个什么样的状态。
首先,咱必须明确一下,科帕奇虽然是畅销车,但3.2排量的进口版科帕奇却是不多见。简而言之,这台车继承了科帕奇头铁、皮实、好养的特色,克服了2.4排量版本的动力不足的问题,但也放大了油耗的劣势。不过在这车刚面世的时候,事情就不能这么看了,因为科帕奇在当时的雪佛兰产品线里算是向高端突破的一个尝试,它身上的很多特质在后来的雪佛兰当中,几乎都消失不见了。
外观整体成色属于中等偏上水准,有一些瘪塘划痕,但不会造成太多困扰,这一身的好漆面可以继续保持下去。
和同时代的别克相比,这台科帕奇的配置不算很高,但是用料还是非常扎实的。如果是一些用料不给力的车型,十几年的时光足以留下很多令人头痛的印记。
想一想旋钮的成色和手感都还是很棒的状态。和雪佛兰一些定位不太高的车型相比——哪怕是新车——这样的质感也是不遑多让的。毕竟在这车刚上牌那会儿,这可是三四十万级别的选手啊,而现在的雪佛兰主攻10万以内的市场……
因为批发区经常收一些上了年纪的车子,我们见过很多磨损、开裂的挡把头。但是这台科帕奇的挡把头成色让我非常满意。
同样的,它的手刹拉柄成色也很好,使劲去捏也没有奇怪的异响。
主副驾驶都有座椅加热功能——毕竟是三四十万的SUV嘛!
看烟灰缸的样子,前车主应该从来都不用它。
座椅有些褶皱但问题不大。很多同年份的车源的座椅其实已经不能看了,皮革可能都被磨烂了。
科帕奇车内有非常多的储物空间,比如空调信息面板上下都是储物盒,尺寸还都不算小。有意思的是,后来国产科帕奇经过几次改款,把下面那个小储物盒给取消了,实用性我觉得还有点儿下滑。
在2010年前后,这样的车机算是很给力了。
带倒车影像。
甚至还有一个导航,只不过已经打不开了。呃~即便真能打开地图软件,估计大家也不敢用了吧!
打开手套箱,我们能看到车机的外部连接线。
大家可能不知道,进口版的科帕奇音响效果还是很不错的。我相信大家对雪佛兰的车载音响都没有多少期望,觉得能听广播就行了。但真当你坐到车里,听到原车音响的表现,多少都会有些意外。
而前车主也对音响做了升级,就像开头信中所说,线束和隔音都保留了,换个喇叭单元就可以开始享受了。
前车主给我们留了很多好东西,比如这个空气净化器——但还没完,请继续往下看。
第二排空间还算不错吧,和现在的同级别车肯定没法比,但以10年前的眼光来看,肯定算不上憋屈。而且第二排座椅的成色,我觉得也很上乘。无论前排后排,车内外都非常干净,看着就让人很舒服。
我本来是想弄一下第三排座椅的,结果因为手腕受伤(非工伤),实在无法一只手搞定第三排。大家就对着后备箱垫子大概脑补一下第三排竖起来的样子吧。这车我实在太熟悉了,它的第三排简而言之就是“又不是不能坐”这种水平的,但尽量别久坐,坐姿和进出都挺麻烦的。这个其实也很合理,雪佛兰科帕奇本身也不是空间型选手,第三排更多体现了雪佛兰的诚意。
如果第三排座椅放倒,后备箱空间也很不错。咱这一大袋子的东西放这里,几乎不占什么空间。
而塑料袋里装的,是前任车主给下任车主的一点福利。这台科帕奇的前前任车主给了它一身的好车况,前任车主更是悉心照顾两三年,如今这台车又到了换主人的时候了,希望这种“传承”真的能传承下去。我们经常讲“汽车文化”,落到实际中,也无外乎这些事情而已。
当我们把第二排座椅放倒,你会得到一个非常平整的后备箱空间。这台二手进口科帕奇既可以7人出行,又可以放平拉货,在几万块的二手家用车当中,它算是非常功德圆满了。
对于寄语中提及的定速巡航功能失效问题,质检工程师路试40余公里,开闭定速巡航二十多次,每次车辆都能准确执行指令。因此我们推断,定速巡航功能正常。定速巡航功能在时速超过40km/h时才可开启,需先点击开关按键,再点击设定按键,才能设置定速。
具体的车况检查如图所示。
前任车主已更换电瓶。
车辆使用说明书也都在。
底盘图片附图,无托底,无剐蹭。喜欢自己研究车况的,可以行动起来了。
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