一般来说现在二手车调表是常态了，原因也很简单，需求决定。如果每个买二手车的人都知道如何去查记录。都知道如何去收车，去整备。那这个市场上就不存在二手车商了。公里数大的车在市场上不好卖，这是根本原因。商家最终的目的是为了盈利。所以展示给客户的肯定是这台车最好的一面。二手车行业确实存在劣币驱逐良币的现象。但一个巴掌拍不响，选购二手车的消费者贪图便宜。才造就了商家弄虚作假。

“调表车”可不可以查？

1、查询4s店的维修保养记录。现在市面上有很多可以自费查询4s记录的软件app，每查一次也就十几二十块钱，而且这些app还可以查到车子所有的出险记录，同样也是需要自费的。如果通过查询到的记录里的最大里程数比实际表显公里数要高，那说明肯定是调表了。

2、对于自动挡的车都可以通过车载OBD接口读取变速箱电脑的数据来判断是否调表，现在也有少数手动挡车型也可以读取公里数了。

3、可以结合刹车片上摩擦留下来的沟槽，刹车片的厚度以及轮胎的磨损情况以及轮胎的生产日期来判断。

4、根据车内饰的磨损情况来判断，这个对于小白买家来说是最难的一关，因为车商都会通过售前整备来隐瞒调表的可能。很多买家在选购二手车的时候都会先问公里数，一般公里数超过10万公里的车子很少有人对它再产生兴趣了，这也是市场里很多车子表显里程数在10万内的原因了。

有的二手车里程数很高，但还是很经开，有的二手车里程数低，但却频频出问题。里程数的参考意见是我们赋予的，而在选购二手车时真正的侧重点应该是车辆的车况上，不要过度在意二手车的里程表，二手车的车况才是第一位，过于在乎里程表就会影响到车辆的选择。

一般正常使用的私家车在10万公里内车内包括方向盘，排档杆，中控台，门内把手以及座椅等都不会有明显的磨损。如果这几个地方的磨损严重以而表显实际公里数却不高，那么这台车十有八九是调表了。但是也不排除有些车主手痒或是汗手，这类车主的车子也是相对来说磨损的要严重一些，这是需要一定的经验才能看出来的......

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