车商收购进口二手车将遇新风险！进口车关税年内下调，已成定局！

车商收购进口二手车将遇新风险！进口车关税年内下调，已成定局！

2018年4月10日，中国汽车市场再次释放了开放信号。

博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。

关税降低会导致进口车价格降低吗？国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的，是否会因此而发生巨大变化？

目前，就汽车领域而言，美国对中国乘用车进口关税为2.5%，欧洲部分发达国家汽车进口关税为10%，而日本则实行汽车进口零关税政策。

对进口车持观望态度的消费者将可能直接下手。如果汽车进口关税下调至15%，以一辆报关价30万的进口车为例，只需缴纳关税4.5万，而按25%汽车进口关税则需缴纳7.5万，二者差价3万，这可是不小的优惠了。

另一方面，下调汽车进口关税，将对高档合资车市场形成冲击。进口车与合资车差价的缩小，将会形成竞争关系，抢占合资车的一部分市场，这将会促使合资车在竞争中不得不做出调整，进一步优化产品与服务。

不过，有人认为中国汽车关税下调的开放举措是受“外部”施压影响，但国家已经发声表明态度，中国降低汽车关税的开放举措并不适用于对别国实行贸易战的国家。

中国汽车进口关税曾多次下调，从之前的30%最终在2006年锁定在25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，进口汽车数量也不断增长。

关税下调最直接的影响就是进口车价格降低，以一辆报关价格为50万的4.4T排量的车为例，按目前25%的进口车关税来计算，价格在122万元左右。而按2006年之前的30%的进口车关税来计算，购车价格至少要多花费2.5万元以上。

因此，进口车销量的增长得益于进口车价格的降低。然而，进口汽车数量的不断增长也对中国汽车市场产生了一定影响。

对于此次习近平关于降低汽车进口关税的表态，业内人士认为，降低进口关税有利于消费者购车，但会对国内汽车企业形成一定的冲击，挤压自主品牌的发展空间。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表达了类似观点，他认为，对自主品牌肯定会有冲击。关税降低意味着进口车会以更低的价格进口。合资企业的产品也会相应降价，最后会挤压自主品牌。自主品牌的利润可能会更低，发展起来会更有难度。

除此之外，在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。

近年来，超豪华品牌在中国都有很快的增速。2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，中国连续三年成为保时捷全球最大的单一市场，而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14，498辆，同比增长超18%，全球占比近30%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。可能形成较大的成本改善，将提升进口高端车型与国产豪华车的竞争力。

对于此次习近平关于放宽外资股比限制的表态，业内人士认为，自主品牌的崛起，让中国汽车市场有了放宽外资股比的底气，有利于自主品牌提升技术和管理能力。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，如今中国选择进一步开放汽车产业，正是因为中国已经发展起一批自主品牌，有了进一步开放的底气。

胡必亮告诉中新社国是直通车记者，放宽外资限制有利于国内企业进一步改进技术和管理，实现其升级和高质量发展。

而自主品牌车企对此普遍表示，放宽外资股比是未来中国汽车市场的发展趋势，对自主品牌的冲击并不大。

吉利控股集团副总裁余宁表示，放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业，影响可能会大一些。但对吉利这样的民营企业影响有限，因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中依靠产品，以及与沃尔沃合作的先进制造技术取胜。

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